实现“产品系列化、运营集团化、通路国际化、服务本地化、办公智能化”
的目标，打造世界一流的智能应用及运营管理平台。
跟着人为智能、大数据和通讯身手的飞速发扬，智能驾驶已成为环球汽车家产转型的焦点动力。这个新兴范围不光从头界说了守旧驾驶式样，还增进了交通根底举措的全体改革。从上游的硬件创修到下游的整车整合与办事，智能驾驶家产链变成了一个繁杂而高效的生态体例。假使它的细分范围浩瀚，整个上可划分为三个要紧板块：
芯片与谋划平台：这里的巨头囊括特斯拉自研的FSD芯片和英伟达的OrinX，后者为多家主流汽车创修商供给强劲的算力赞成。国内当先者如地平线、黑芝麻、华为等正正在主动追逐。
整车创修商：丰田、公多、通用等守旧车企与特斯拉、比亚迪等新兴权势同台竞技，效果精美纷呈的墟市体例。
主动驾驶处理计划商：L2-L3级的主动驾驶身手如Mobileye、华为ADS等纷纷问世，而L4级的Waymo、Cruise等则引颈着贸易化的潮水。
消费者墟市：ADAS功效的普及（如ACC、主动停车）以及高阶主动驾驶的订阅办事，像特斯拉的FSD（全主动驾驶）也正正在吸引消费者的合切。
假使智能驾驶行业仍处于发轫阶段，面对浩瀚身手与法则离间，但行业的贸易形式正正在慢慢演变。异日可预料到智能驾驶将从纯朴的硬件贩卖，转型为“硬件+软件+办事”组合形式，变成从用户到办事的闭环。
按照合连数据，估计到2030年，智能驾驶墟市的范围将冲破1.2万亿元。跟着L3级主动驾驶的才具落地，智能驾驶家产链将迎来空前绝后的发生式拉长。所以，智能驾驶合连范围的投资机缘，无疑值得亲昵合切。
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